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Pièces de la moto

Une fiche par composant : son rôle dans le fonctionnement d'ensemble, les modes de défaillance les plus fréquents, les intervalles d'entretien recommandés et les symptômes à surveiller. Clique sur une tuile pour ouvrir la fiche détaillée et accéder directement aux diagnostics qui s'y rapportent.

Bougie d'allumageAllumage

Produit l'étincelle qui enflamme le mélange air/essence.

BatterieÉlectricité

Stocke l'énergie pour le démarrage et l'électronique.

DémarreurÉlectricité

Le moteur électrique qui lance le moteur thermique.

CarburateurAlimentation

Dose le mélange air/essence sur les motos non injectées.

Injection électroniqueAlimentation

Gère électroniquement le dosage du carburant.

Filtre à airAlimentation

Filtre l'air admis pour protéger le moteur.

Segments du pistonMoteur

Assurent l'étanchéité piston/cylindre.

Joints de queue de soupapeMoteur

Empêchent l'huile de descendre le long des soupapes.

Soupapes & jeuMoteur

Admettent les gaz frais et évacuent les brûlés.

Distribution (chaîne/tendeur)Moteur

Synchronise le mouvement des soupapes et du vilebrequin.

Joint de culasseMoteur

Étanchéité entre culasse et bloc (compression, eau, huile).

Chaîne de transmissionTransmission

Transmet la puissance du moteur à la roue arrière.

RoulementsRoulage

Permettent la rotation libre des roues et arbres.

Mélange 2 tempsAlimentation

L'huile mélangée à l'essence qui lubrifie un moteur 2T.

Cylindre & pistonMoteur

Le cœur du moteur : le piston coulisse dans le cylindre pour comprimer puis transformer l'explosion en mouvement.

Vilebrequin & embiellageMoteur

Transforme le va-et-vient du piston en rotation, c'est l'axe central du moteur.

Arbre à camesMoteur

Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes au bon moment (moteurs 4T).

Ferme le haut du cylindre et abrite soupapes et chambre de combustion (4T).

Carter moteurMoteur

L'enveloppe qui contient le vilebrequin, la boîte et l'huile moteur.

Huile moteur & filtreLubrification

Lubrifie, refroidit et nettoie le moteur — et, sur moto, aussi la boîte et l'embrayage.

Réservoir & circuit d'essenceAlimentation

Stocke l'essence et l'achemine vers le moteur via durites et robinet.

Pompe à essenceAlimentation

Envoie l'essence sous pression vers l'injection (motos/scooters à injection).

Robinet d'essenceAlimentation

Ouvre, ferme ou met en réserve l'arrivée d'essence (modèles à carburateur).

Starter / enrichisseurAlimentation

Enrichit le mélange à froid pour faciliter le démarrage.

Sonde lambdaAlimentation

Mesure l'oxygène à l'échappement pour ajuster la richesse (injection).

Bobine d'allumage & CDIAllumage

Génère la haute tension envoyée à la bougie au moment précis de l'allumage.

Alternateur / statorÉlectricité

Produit le courant qui recharge la batterie et alimente la moto en roulant.

Régulateur / redresseurÉlectricité

Stabilise et convertit le courant de l'alternateur pour protéger la batterie.

Faisceau électrique & fusiblesÉlectricité

Le réseau de fils et de protections qui relie tous les organes électriques.

Contacteurs & sécuritésÉlectricité

Coupe-circuit, béquille, embrayage, frein : les sécurités qui autorisent le démarrage.

Système de refroidissementRefroidissement

Maintient le moteur à bonne température (par liquide ou par air).

RadiateurRefroidissement

Échangeur qui évacue la chaleur du liquide de refroidissement dans l'air.

Pompe à eauRefroidissement

Fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur.

Ventilateur & thermostatRefroidissement

Refroidissent activement le moteur dans les bouchons et régulent la température.

EmbrayageTransmission

Relie ou sépare le moteur de la boîte pour démarrer et changer de vitesse.

Boîte de vitessesTransmission

Adapte le couple moteur à la vitesse via différents rapports (motos à boîte).

Pignon, couronne (kit chaîne)Transmission

Les pignons qui, avec la chaîne, transmettent la puissance à la roue arrière.

Transmission par cardanTransmission

Transmet la puissance à la roue par un arbre et un couple conique (certaines motos).

VariateurTransmission scooter

Le cœur de la transmission automatique du scooter : un rapport qui varie en continu.

Courroie de transmissionTransmission scooter

Relie le variateur à l'embrayage : elle transmet toute la puissance sur un scooter.

Embrayage centrifuge & clocheTransmission scooter

Embraye automatiquement quand le régime monte, pour faire avancer le scooter.

Galets de variateurTransmission scooter

Petits rouleaux qui, par force centrifuge, font « monter » le variateur.

Système de freinageFreinage

L'organe de sécurité n°1 : il ralentit et arrête la moto.

Plaquettes de freinFreinage

Les garnitures qui frottent sur le disque pour freiner — pièce d'usure clé.

Disque de freinFreinage

La piste métallique solidaire de la roue sur laquelle serrent les plaquettes.

Étrier de freinFreinage

Le « serre-joint » hydraulique qui pousse les plaquettes sur le disque.

Maître-cylindre & liquide de freinFreinage

Convertit l'effort au levier en pression hydraulique — et le liquide la transmet.

Frein à tambourFreinage

Système de freinage à mâchoires, fréquent à l'arrière des scooters et petites motos.

Seul contact avec la route : ils transmettent accélération, freinage et tenue de route.

Jantes & rayonsRoulage

Supportent le pneu et relient la roue au moyeu ; participent à la tenue de route.

Fourche / suspension avantChâssis

Absorbe les chocs de la roue avant et garde le pneu en contact avec la route.

Amortisseur / suspension arrièreChâssis

Amortit la roue arrière pour le confort, l'adhérence et la stabilité.

Colonne de directionChâssis

L'axe qui relie la fourche au cadre et permet de tourner le guidon.

Cadre & bras oscillantChâssis

La structure qui relie tous les éléments et donne sa rigidité à la moto.

Échappement & potÉchappement

Évacue les gaz brûlés, réduit le bruit et participe au rendement moteur.

Câbles, leviers & commandesCommandes

Transmettent tes ordres au moteur et aux freins (gaz, embrayage, freins, starter).

Sélecteur de vitesseCommandes

La commande au pied qui fait passer les rapports de la boîte.

Catalyseur (pot catalytique)Échappement

Réduit les gaz polluants dans la ligne d'échappement des 4T récents.

Capteur PMH (position vilebrequin)Allumage

Indique au calculateur la position du vilebrequin ; sans lui, ni allumage ni injection.

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