Sonde lambda

Comment ça marche

La sonde lambda est un capteur vissé dans l'échappement, en amont du catalyseur, sur la plupart des motos à injection récentes. Elle mesure la quantité d'oxygène restant dans les gaz brûlés, ce qui indique si le mélange air-essence est trop riche ou trop pauvre. Le calculateur utilise ce signal pour corriger en permanence le dosage d'essence, afin de limiter consommation et pollution. Beaucoup de sondes sont chauffées électriquement pour fonctionner dès le démarrage. Avec le temps, la sonde peut s'encrasser (huile, essence de mauvaise qualité, mélange trop riche prolongé) ou son chauffage peut lâcher : le calculateur passe alors en mode dégradé, le voyant moteur s'allume, la consommation augmente et le ralenti peut devenir irrégulier. Une prise d'air à l'échappement près de la sonde fausse aussi la mesure. Le diagnostic se fait avec un outil de lecture des codes défaut ; le remplacement est souvent simple avec une clé adaptée, moteur froid.

Conseils d'entretien

• ✓Si le voyant moteur s'allume, fais lire les codes défaut avant de remplacer la sonde.
• ✓Vérifie l'absence de fuite d'échappement près de la sonde : une prise d'air fausse sa mesure.
• ✓Utilise un carburant de qualité et règle les problèmes de consommation d'huile, qui encrassent la sonde.
• ✓Démonte la sonde moteur froid, avec une clé à sonde, et protège le connecteur de l'eau.
• ✓Un mélange trop riche persistant (fumée noire) doit être corrigé : il détruit la sonde et le catalyseur.