Huile moteur & filtre

Comment ça marche

L'huile moteur lubrifie et refroidit les pièces en mouvement : vilebrequin, bielles, pistons, arbres à cames, et sur la plupart des motos aussi la boîte de vitesses et l'embrayage, qui baignent dans la même huile. C'est pour cela qu'une moto demande une huile adaptée : les huiles moto 4 temps portent la norme JASO MA ou MA2, conçue pour que l'embrayage humide ne patine pas, alors que certaines huiles auto « économie d'énergie » contiennent des additifs qui le font patiner. Avec les kilomètres, l'huile se charge de particules, s'oxyde et perd sa viscosité ; le filtre à huile retient les impuretés jusqu'à saturation. Une huile en fin de vie protège moins bien le moteur et peut rendre les passages de vitesses plus durs. Un niveau trop bas fait chauffer le moteur et peut allumer le témoin de pression ; un niveau trop haut fait aussi du tort (mousse, fuites). La viscosité (par exemple 10W40) et la périodicité de vidange sont données par le constructeur.

Conseils d'entretien

• ✓Contrôle le niveau moteur chaud puis arrêté quelques minutes, moto droite (pas sur la béquille latérale), au hublot ou à la jauge.
• ✓Respecte la viscosité et la norme indiquées dans le manuel (JASO MA/MA2 pour un embrayage humide).
• ✓Fais la vidange avec le filtre à huile à la périodicité du constructeur, et au moins une fois par an si tu roules peu.
• ✓Remplace le joint du bouchon de vidange à chaque vidange et serre au couple pour ne pas abîmer le filetage du carter.
• ✓Si le témoin de pression d'huile s'allume en roulant, arrête le moteur immédiatement et contrôle le niveau.