Fourche / suspension avant

Comment ça marche

La fourche est la suspension avant de la moto : deux tubes (les fourreaux et les tubes plongeurs) qui coulissent l'un dans l'autre et contiennent un ressort et un système d'amortissement à l'huile. Le ressort porte le poids de la moto et du pilote ; l'huile, en passant par des orifices calibrés, freine les mouvements pour éviter que la moto rebondisse. On distingue les fourches conventionnelles et les fourches inversées (tubes plongeurs en bas), plus rigides. Les joints spi en haut des fourreaux retiennent l'huile et chassent la saleté avec l'aide des cache-poussières. Avec le temps, l'huile de fourche se dégrade et l'amortissement devient mou ; un joint spi usé ou un tube piqué par la rouille ou les gravillons laisse fuir l'huile, qui peut couler jusqu'au disque. Beaucoup de fourches permettent de régler la précharge, la détente et parfois la compression. Une fourche bien entretenue influence directement la tenue de route et le freinage.

Conseils d'entretien

• ✓Essuie régulièrement les tubes de fourche et contrôle l'absence de film d'huile au-dessus des cache-poussières.
• ✓Une fuite d'huile de fourche doit être réparée vite : l'huile peut atteindre le disque et les plaquettes avant.
• ✓Remplace l'huile de fourche selon la périodicité du manuel, avec la viscosité et le niveau prescrits.
• ✓Vérifie l'absence de points de rouille ou de rayures sur les tubes : ils détruisent les joints neufs.
• ✓La suspension conditionne la tenue de route : en cas de doute (fourche tordue, comportement anormal), fais contrôler par un pro.