Régulateur / redresseur

Comment ça marche

Le régulateur-redresseur est le petit boîtier à ailettes qui transforme le courant produit par l'alternateur en courant utilisable pour la batterie. L'alternateur d'une moto fournit du courant alternatif dont la tension varie avec le régime ; le régulateur le redresse en courant continu et limite la tension pour ne pas surcharger la batterie. Moteur tournant, la tension aux bornes de la batterie doit généralement se situer autour de 13,5 à 14,5 V selon les modèles (vérifie la valeur dans le manuel). Un régulateur défaillant peut ne plus charger (la batterie se vide en roulant) ou surcharger (tension trop haute, batterie qui gonfle ou chauffe, ampoules qui grillent). Il chauffe beaucoup par nature et a besoin d'air : un régulateur caché sans ventilation vieillit vite. Ses connecteurs, très sollicités, s'oxydent ou fondent parfois et donnent les mêmes symptômes. Le diagnostic se fait au multimètre, moteur arrêté puis à différents régimes.

Conseils d'entretien

• ✓Mesure la tension batterie moteur arrêté, puis moteur tournant à mi-régime, et compare aux valeurs du manuel.
• ✓Une tension qui dépasse nettement la valeur prévue moteur tournant signale un régulateur en surcharge : ne roule pas longtemps ainsi.
• ✓Inspecte les connecteurs du régulateur et de l'alternateur : brunis ou fondus, ils doivent être remplacés.
• ✓Laisse le régulateur ventilé et ne le recouvre pas.
• ✓Avant de changer le régulateur, vérifie la batterie et l'alternateur pour ne pas remplacer la mauvaise pièce.