🔧Valvole & gioco

Come funziona

Le valvole sono le "porte" della camera di combustione di un motore quattro tempi: le valvole di ammissione lasciano entrare la miscela aria-benzina (o l'aria da sola sull'iniezione diretta), le valvole di scarico lasciano uscire i gas bruciati. Sono comandate dall'albero a camme, azionato dalla distribuzione: le camme spingono le valvole (direttamente, o tramite punterie/bilancieri) per aprirle al momento giusto, e delle molle le richiudono saldamente sulla loro sede per garantire la tenuta della camera durante la compressione e la combustione. Ogni valvola scorre in una guida e si appoggia su una sede ricavata nella testata. Un punto cruciale è il gioco delle valvole: un piccolo gioco meccanico preciso tra la camma e la valvola compensa la dilatazione a caldo e garantisce che la valvola chiuda completamente. Questo gioco si regola (vite e controdado, o pastiglie calibrate) e si controlla a intervalli regolari, a motore freddo. Modalità di guasto: gioco sregolato (troppo grande = ticchettio e perdita di riempimento; troppo stretto = valvola che non chiude più e brucia), valvola o sede bruciate (perdita di compressione, ritorni di fiamma), guide usurate (consumo di olio), molle affaticate (impazzimento ad alto regime), guarnizioni stelo valvola usurate (fumo blu all'avviamento). Segnali di un problema alle valvole: ticchettio "in alto" nel motore, perdita di potenza, avviamento difficile, mancate accensioni, fumo. Il rispetto del controllo periodico del gioco valvole è la manutenzione preventiva chiave per preservare la salute della parte alta del motore.

Consigli di manutenzione

• ✓Rispetta l'intervallo di controllo del gioco valvole indicato dal costruttore (cambia parecchio da modello a modello): è la manutenzione preventiva più importante della parte alta del motore, e un gioco trascurato può portarti a bruciare una valvola.
• ✓Fai controllare e registrare il gioco sempre a motore FREDDO (a temperatura ambiente): a caldo i componenti si dilatano e le misure non valgono più niente.
• ✓Fai attenzione ai segnali di un gioco fuori registro: un ticchettio regolare “in alto” nel motore, più forte a freddo, indica spesso un gioco troppo largo e un controllo da fare.
• ✓Un gioco troppo stretto è più pericoloso di uno troppo largo: la valvola non chiude bene, non riesce più a smaltire calore sulla sede e può bruciarsi. Non zittire mai un rumore stringendo a caso.
• ✓Usa un olio di qualità e rispetta i cambi: l'olio lubrifica l'albero a camme, le punterie e i guidavalvole; un olio esausto ne accelera l'usura.
• ✓Quando controlli il gioco, approfittane per sostituire la guarnizione del coperchio punterie se trasuda, e fai verificare lo stato dei guidavalvole e dei paraoli degli steli se sospetti un consumo d'olio.
• ✓Su un motore con le pastiglie di registro (shim) muoviti in anticipo: la regolazione può richiedere l'ordine di pastiglie di spessore preciso, e questo allunga i tempi.