Ventilateur & thermostat

Comment ça marche

Le ventilateur de radiateur prend le relais de l'air quand la moto roule lentement ou est à l'arrêt. Il est commandé par une sonde ou un thermocontact qui le met en route au-delà d'une certaine température, directement ou via le calculateur et un relais. Le thermostat, lui, est une vanne placée dans le circuit : il reste fermé à froid pour que le moteur chauffe vite, puis s'ouvre pour laisser le liquide aller au radiateur. Un thermostat bloqué fermé fait chauffer le moteur très vite alors que le radiateur reste froid ; bloqué ouvert, le moteur peine à monter en température. Un ventilateur qui ne démarre pas fait chauffer la moto dans les bouchons, alors qu'elle reste à bonne température en roulant. Les causes courantes sont un fusible, un relais, un connecteur oxydé, une sonde défaillante ou le moteur du ventilateur lui-même. Le test simple consiste à laisser tourner la moto à l'arrêt en surveillant la température et le déclenchement.

Conseils d'entretien

• ✓Teste le déclenchement : moto à l'arrêt, moteur au ralenti, le ventilateur doit démarrer avant que la température n'atteigne la zone rouge.
• ✓S'il ne démarre pas, contrôle d'abord fusible, relais et connecteurs avant de remplacer le ventilateur.
• ✓Si le moteur chauffe vite mais que le radiateur reste froid, suspecte un thermostat bloqué fermé.
• ✓Coupe le moteur dès que la température approche la zone rouge, ne continue pas à rouler.
• ✓N'ouvre jamais le circuit moteur chaud ; attends le refroidissement complet.