⚙️Cuscinetti

Come funziona

Un cuscinetto è un organo meccanico che permette a un pezzo di girare liberamente intorno a un asse, con un minimo di attrito e senza gioco, pur sopportando dei carichi. Una moto ne conta molti: cuscinetti delle ruote (anteriore e posteriore, che sopportano il peso e gli sforzi), cuscinetti del cannotto di sterzo (che garantiscono una guida precisa e fluida), cuscinetti del forcellone, e cuscinetti interni al motore (supporti dell'albero motore, degli alberi del cambio). Un cuscinetto a sfere o a rulli è costituito da due anelli (interno ed esterno) tra i quali rotolano sfere o rulli, mantenuti da una gabbia e lubrificati con grasso, spesso protetti da guarnizioni di tenuta (paraolio per le ruote). Modalità di guasto: usura normale per chilometraggio, ma soprattutto ingresso di acqua e polvere quando un paraolio è morto o dopo un lavaggio ad alta pressione mal orientato, mancanza di lubrificazione, o urto. Un cuscinetto usurato sviluppa gioco, punti duri, e fa un rumore caratteristico (rombo che segue la velocità per una ruota, rumore profondo che segue il regime per un supporto motore). I cuscinetti delle ruote e dello sterzo sono elementi di sicurezza: un cuscinetto di ruota che cede può far vibrare pericolosamente o bloccare la ruota, un cuscinetto di sterzo usurato crea punti duri e instabilità. La diagnosi (gioco e rumore, ruota sollevata) è accessibile; la sostituzione richiede attrezzatura specializzata (estrattore, pressa) e si fa a coppie con i paraolio.

Consigli di manutenzione

• ✓Controlla ogni tanto il gioco dei cuscinetti ruota, con la moto sollevata: prendi la gomma sopra e sotto e cerca un gioco laterale, poi fai girare la ruota per sentire punti duri o rumori sordi. Gioco o rumori strani vogliono dire sostituzione.
• ✓Controlla i cuscinetti di sterzo: girato il manubrio a fondo corsa e poi lasciato libero, lo sterzo non deve avere punti duri né impuntamenti al centro (segno di cuscinetti scavati). Il gioco si sente da fermo, con il freno tirato, spingendo la forcella avanti e indietro.
• ✓Evita il getto ad alta pressione puntato direttamente sui perni ruota e sul cannotto di sterzo: manda via il grasso e fa entrare acqua, rovinando i cuscinetti e i loro paraolio.
• ✓Sostituisci i cuscinetti ruota in coppia (tutti e due i lati) e con paraolio nuovi: spesso è proprio un paraolio andato a causare l'usura (acqua e sporco).
• ✓Non rimandare quando un cuscinetto ruota o di sterzo è sospetto: sono componenti di sicurezza e un cedimento può provocare vibrazioni pericolose, bloccaggio della ruota o instabilità.
• ✓Rispetta la coppia di serraggio del perno ruota al rimontaggio: un serraggio sbagliato precarica male i cuscinetti e ne accelera l'usura.
• ✓Affida la sostituzione (estrazione e piantaggio a pressa, a volte con riscaldamento) a un professionista attrezzato se non hai gli attrezzi giusti: un cuscinetto montato male si rovina subito.