Jantes & rayons

Comment ça marche

Les jantes portent les pneus et transmettent les efforts de freinage et d'accélération. On trouve des jantes coulées (en alliage d'aluminium, une seule pièce, souvent tubeless) et des roues à rayons, où une jante est reliée au moyeu par des rayons tendus, plus répandues en tout-terrain, en trail et sur les motos classiques. Une jante doit tourner rond : un choc contre un nid-de-poule ou un trottoir peut la voiler ou la fendre, ce qui cause vibrations, fuites d'air sur un pneu tubeless et danger. Sur une roue à rayons, les rayons se détendent avec le temps : un rayon détendu sonne creux quand on le frappe légèrement, et la roue se déforme. Les roulements de roue, logés dans le moyeu, permettent la rotation : un roulement usé donne du jeu dans la roue et un bruit de grondement. La jante et le pneu sont équilibrés avec des masses ; une masse perdue fait vibrer à certaines vitesses.

Conseils d'entretien

• ✓Inspecte les jantes après tout choc violent : fissure, voile ou bord déformé doivent être contrôlés avant de rouler.
• ✓Sur une roue à rayons, vérifie régulièrement la tension des rayons en les frappant légèrement : un son creux signale un rayon détendu.
• ✓Contrôle le jeu de roue en la secouant latéralement, roue levée : aucun jeu ne doit se sentir.
• ✓Fais équilibrer la roue à chaque changement de pneu.
• ✓Une jante fendue ne se répare pas : remplace-la.