Freinage
Étrier de frein
Le « serre-joint » hydraulique qui pousse les plaquettes sur le disque.
Comment ça marche
L'étrier contient un ou plusieurs pistons qui, sous la pression du liquide, plaquent les garnitures contre le disque ; il revient au repos quand on relâche. Un piston grippé (corrosion, saleté) maintient la plaquette en contact : frottement permanent, surchauffe et usure rapide. Un entretien (nettoyage, joints) le remet en état.
Conseils d'entretien
- Nettoie et fais coulisser les pistons à l'entretien.
- Graisse les axes de guidage (graisse frein).
- Purge après intervention.
Symptômes liés
⚠️ Les informations présentées sur cette fiche sont fournies à titre pédagogique pour t'aider à comprendre le rôle et le fonctionnement de la pièce. Elles ne remplacent ni l'inspection physique ni le jugement d'un mécanicien certifié. Avant toute intervention sur un élément de sécurité (freinage, direction, transmission, suspension), fais confirmer l'état de la pièce par un professionnel.