Échappement & pot

Comment ça marche

L'échappement évacue les gaz brûlés du moteur, réduit le bruit et, sur les motos récentes, dépollue grâce au catalyseur. Il comprend le collecteur, vissé sur la culasse, parfois une boîte intermédiaire, le catalyseur et le silencieux. Il est fixé au cadre par des supports avec silentblocs. Le joint entre collecteur et culasse est soumis à de fortes températures : s'il fuit, on entend un claquement ou un souffle au ralenti, et des traces noires apparaissent. Avec la chaleur, l'eau de condensation et le temps, le silencieux peut se percer ou sa laine absorbante se désagréger : le bruit devient plus fort et plus grave. Un échappement trop bruyant ou non homologué est sanctionnable, et un catalyseur retiré pose problème au contrôle et au bruit. Une ligne bouchée (catalyseur colmaté, chicane obstruée) bride le moteur. Un support cassé fait claquer le pot contre le cadre.

Conseils d'entretien

• ✓Écoute le moteur au ralenti, à froid : un claquement au niveau de la culasse peut signaler un joint de collecteur qui fuit.
• ✓Remplace le joint de collecteur à chaque démontage de la ligne.
• ✓Contrôle les supports et silentblocs : un pot qui vibre ou touche le cadre doit être refixé.
• ✓Garde un échappement homologué, avec son catalyseur et son marquage, pour rester en règle.
• ✓Ne touche pas l'échappement après avoir roulé : il reste brûlant longtemps.