⛓️Distribuzione (catena/tenditore)

Come funziona

La distribuzione è l'insieme meccanico che sincronizza la rotazione dell'albero motore (la parte bassa del motore) con quella dell'albero a camme (che comanda le valvole), affinché le valvole si aprano e si chiudano nel momento esatto del ciclo. Sulla maggior parte delle moto, questo collegamento è garantito da una catena di distribuzione (più raramente una cinghia dentata o ingranaggi), tesa in permanenza da un tenditore (spesso idraulico, alimentato dall'olio motore) e guidata da pattini in materiale resistente. Il tenditore recupera automaticamente l'allungamento della catena per mantenerla tesa e silenziosa. La fasatura della distribuzione — la posizione relativa esatta dell'albero motore e dell'albero a camme — è segnata da riferimenti; deve essere rigorosamente rispettata, perché uno sfasamento sregola l'apertura delle valvole. Modalità di guasto: tenditore che si indebolisce o si gripa (la catena si allenta e sbatte), catena di distribuzione allungata dall'usura, pattini di guida che si sgretolano (soprattutto con un olio trascurato), e nel peggiore dei casi la catena che salta un dente. Conseguenza maggiore: su un motore detto "interferente", un salto di distribuzione fa urtare le valvole dai pistoni, il che distrugge il motore. Segnali d'allarme: un rumore metallico "in alto" nel motore che segue il regime e non si attenua a caldo (o addirittura peggiora). È un componente critico: qualsiasi rumore franco di distribuzione impone una diagnosi rapida, perché il rischio di rottura aumenta a ogni chilometro.

Consigli di manutenzione

• ✓Rispetta scrupolosamente i cambi e la qualità dell'olio: sulla maggior parte dei motori, il tenditore della distribuzione è idraulico e alimentato dall'olio motore; un olio degradato o un livello basso lo rende inefficace e lascia sbattere la catena.
• ✓Sii attento a qualsiasi rumore metallico "in alto" nel motore che segue il regime e persiste (o peggiora) a caldo: è il segnale d'allarme di una distribuzione affaticata, da far diagnosticare senza indugio.
• ✓Sui motori a cinghia di distribuzione (più rari in moto), rispetta imperativamente l'intervallo di sostituzione consigliato: una cinghia che si rompe distrugge il motore.
• ✓Non trascurare mai un rumore franco di distribuzione: un salto di catena su un motore interferente fa urtare valvole e pistoni, è la rottura del motore.
• ✓In occasione di un intervento sulla distribuzione, esigi una fasatura ai riferimenti del costruttore e un serraggio alla coppia: un errore di fasatura deforma la curva di apertura delle valvole e danneggia il motore.
• ✓Fai controllare il tenditore separatamente prima di condannare tutta la distribuzione: a volte è l'unico responsabile e la sua sostituzione è molto meno costosa di un ripristino completo.
• ✓Affida la sostituzione della catena o della cinghia di distribuzione a un professionista: è un intervento da esperto in cui il minimo errore di fasatura ha conseguenze pesanti.