Radiateur

Comment ça marche

Le radiateur évacue la chaleur du moteur sur les motos refroidies par liquide. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur, se réchauffe, puis passe dans le radiateur, où de fines ailettes traversées par l'air le refroidissent. À l'arrêt ou à basse vitesse, un ventilateur électrique prend le relais. Le circuit est sous pression, grâce au bouchon de radiateur taré, ce qui élève la température d'ébullition du liquide. Placé à l'avant, le radiateur reçoit insectes, gravillons et boue : des ailettes bouchées ou écrasées réduisent l'échange et font chauffer la moto. Un gravillon peut aussi percer un tube et créer une fuite. À l'intérieur, un liquide trop vieux ou de l'eau du robinet favorisent l'entartrage et la corrosion. Une grille de protection limite les dégâts. Le radiateur se nettoie à l'eau basse pression, dans le sens inverse de l'air ; une fuite se répare rarement durablement et impose souvent un remplacement.

Conseils d'entretien

• ✓Inspecte et nettoie les ailettes à l'eau basse pression, de l'arrière vers l'avant ; redresse doucement les ailettes couchées.
• ✓Une grille de protection de radiateur évite les perforations par les gravillons.
• ✓N'ouvre jamais le bouchon de radiateur moteur chaud : le liquide sous pression peut brûler gravement.
• ✓Renouvelle le liquide de refroidissement selon la périodicité du manuel, avec un liquide adapté aux moteurs aluminium.
• ✓Une baisse de niveau sans fuite visible peut venir du joint de culasse : fais contrôler.