Contacteurs & sécurités

Comment ça marche

Les contacteurs sont les petits interrupteurs de sécurité et de commande de la moto : contacteur à clé (Neiman), commodos au guidon, contacteur de béquille latérale, contacteur d'embrayage, contacteurs de feu stop sur les freins, contacteur de point mort. Plusieurs d'entre eux forment une chaîne de sécurité : sur beaucoup de motos, le moteur ne démarre pas, ou cale, si la béquille latérale est sortie avec une vitesse engagée ; certaines exigent l'embrayage tiré ; les scooters demandent souvent un levier de frein serré pour démarrer. Un contacteur encrassé, oxydé ou mal réglé peut donc empêcher le démarrage, couper le moteur en roulant ou laisser le feu stop allumé. Le contacteur de béquille, placé bas et exposé à l'eau et à la boue, est un coupable fréquent. Le diagnostic se fait au multimètre ou en vérifiant la logique de sécurité dans le manuel. Le remplacement d'un contacteur est en général simple.

Conseils d'entretien

• ✓Si la moto ne démarre pas, vérifie la logique de sécurité : béquille relevée, point mort ou embrayage tiré, coupe-circuit sur « run ».
• ✓Nettoie le contacteur de béquille et sa connectique, très exposés à l'eau et à la boue.
• ✓Contrôle que le feu stop s'allume avec chaque frein, avant comme arrière.
• ✓Un moteur qui coupe en roulant sur une bosse peut venir d'un contacteur de béquille ou d'un connecteur desserré.
• ✓Ne shunte jamais une sécurité de démarrage : remplace le contacteur défaillant.