🛡️Guarnizioni stelo valvola

Come funziona

Le guarnizioni dello stelo valvola (chiamate anche paraolio guida valvola) sono piccole guarnizioni in elastomero resistente al calore, che coprono la parte alta di ogni guida valvola su un motore quattro tempi. Per capire il loro ruolo, bisogna situare la valvola: scorre dall'alto verso il basso in una guida lubrificata dall'olio presente nella testata, e apre o chiude l'ammissione o lo scarico. Senza tenuta, l'olio della testata scenderebbe liberamente lungo lo stelo della valvola fino alla camera di combustione (lato ammissione) o nel condotto di scarico, dove brucerebbe. La guarnizione dello stelo valvola limita precisamente questa discesa d'olio, lasciando passare solo un film infimo necessario alla lubrificazione dello stelo nella sua guida. Con il calore, il tempo e i milioni di cicli di apertura, queste guarnizioni induriscono, si crepano o perdono il loro labbro di tenuta. L'olio si infiltra allora lungo gli steli, soprattutto a motore spento, quando ha il tempo di accumularsi. All'avviamento successivo, o al riavvio dopo una sosta prolungata (semaforo rosso), questo olio accumulato brucia in un colpo solo: si osserva la caratteristica sbuffata di fumo blu che scompare una volta il motore caldo e il regime stabilizzato. È questo tempismo — fumo all'avviamento che poi si attenua — che distingue le guarnizioni delle valvole dai segmenti (che invece fumano in continuo e sotto sforzo). L'usura delle guide valvola è spesso associata. La sostituzione (smontaggio della testata o utensile di compressione delle molle a motore montato) è un intervento d'officina.

Consigli di manutenzione

• ✓Rispetta gli intervalli di cambio olio e la qualità dell'olio: un olio esausto e i depositi accelerano l'indurimento e l'usura precoce dei paraoli degli steli valvola.
• ✓Fai attenzione al sintomo tipico: una sbuffata di fumo blu all'avviamento a freddo (o alla ripartenza dopo una sosta) che sparisce a motore caldo tradisce questi paraoli.
• ✓Controlla il livello dell'olio con regolarità: i paraoli delle valvole usurati lo fanno calare piano piano, senza perdite visibili a terra né sul motore.
• ✓Se stai già smontando la parte alta del motore per un altro motivo, fai sostituire i paraoli degli steli valvola per precauzione: la manodopera per arrivarci l'hai già pagata.
• ✓Fai controllare nella stessa occasione l'usura dei guidavalvole, spesso associata: cambiare solo i paraoli su guidavalvole usurati non risolve il problema a lungo.
• ✓Non confondere questo fumo blu (olio) con quello bianco (acqua/liquido di raffreddamento) o nero (benzina in eccesso): diagnosi e riparazione sono tutt'altra cosa.