Leggi la candela: la guida ai colori
L'elettrodo della candela è un testimone gratuito di ciò che succede nella camera di combustione. Smontala a motore freddo, guarda il colore e l'aspetto alla luce, poi confrontali con i casi qui sotto. Su un motore pluricilindrico, confronta anche le candele tra loro. Controlla il grado termico e la coppia di serraggio nel manuale prima di rimontarla.
Marrone chiaro / nocciola
Combustione sana: miscela aria-benzina e accensione corrette, buona temperatura. È l'aspetto che vuoi vedere. Niente da correggere.
Nera, secca e fuligginosa
Miscela troppo ricca (troppa benzina), filtro dell'aria intasato, minimo mal regolato o troppi tragitti brevi. La candela si sporca e l'accensione si indebolisce.
Vedi la diagnosi:Fumo nero allo scaricoConsuma troppa benzinaMinimo instabile / la moto si spegne da ferma
Nera, umida e oleosa
Dell'olio entra nella camera e brucia: fasce o paraoli delle valvole usurati su un 4T, o miscela d'olio troppo ricca su un 2T.
Vedi la diagnosi:Fumo blu allo scaricoConsumo eccessivo di olio
Bianca, vetrificata o vescicata
Miscela troppo magra o temperatura troppo alta (grado termico sbagliato, presa d'aria). Pericolo: una candela bianca e fusa segnala un surriscaldamento che può rompere il motore.
Vedi la diagnosi:La moto scalda / va in surriscaldamentoMancanza di potenza / la moto non tira più come prima
Bagnata di benzina
Motore ingolfato (troppo starter/gas) o nessuna scintilla: la benzina non brucia e bagna la candela. Frequente dopo un avviamento fallito.
Vedi la diagnosi:Parte e poi si spegne subitoLa moto non parte
Un riferimento visivo di aiuto alla comprensione — non sostituisce la diagnosi di un meccanico certificato.
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