Abbigliamento e accessori moto
Una buona diagnosi parte da una moto curata… e da un motociclista ben protetto. Per ogni equipaggiamento, questa guida riassume cosa prevede la legge francese, quali norme leggere sull'etichetta e cosa controllare prima di comprare. Nessuna marca imposta: l'obiettivo è che tu sappia riconoscere un buon prodotto, ovunque lo compri.
Cosa è obbligatorio in Francia
Due equipaggiamenti sono obbligatori per pilota e passeggero: un casco omologato (con i suoi 4 adesivi catarifrangenti) e guanti omologati CE EN 13594. Il resto (giacca, pantaloni, stivali, paraschiena, airbag) non è imposto dalla legge, ma è ciò che fa la differenza in una scivolata.
CascoObbligatorio
È l'equipaggiamento che protegge di più — e l'unico da non comprare mai usato: un casco che ha subito un urto può essere danneggiato all'interno senza che si veda nulla.
Da controllare prima dell'acquisto
- Etichetta di omologazione ECE 22.06 (o 22.05 su un casco che possiedi già).
- 4 adesivi catarifrangenti (davanti, dietro, sui lati): in Francia la loro assenza costa 135 € e 3 punti.
- Taglia: il casco non deve girare quando scuoti la testa, senza punti di pressione dolorosi.
- Integrale o modulare per la strada; un jet lascia il mento scoperto.
- Sostituiscilo dopo una caduta o un urto, anche senza danni visibili.
GuantiObbligatorio
In una caduta il primo riflesso è mettere avanti le mani: toccano terra per prime. Per questo in Francia i guanti omologati sono obbligatori dal 2016.
Da controllare prima dell'acquisto
- Marcatura CE EN 13594 con pittogramma moto.
- Livello 1 = protezione di base; livello 2 = più resistente all'abrasione, con protezioni obbligatorie.
- Un paio leggero e ventilato per l'estate, uno caldo e impermeabile per l'inverno.
- Il polsino deve coprire il polso e sovrapporsi alla manica della giacca senza lasciare spazi.
Giacca e pantaloni
Non obbligatori, ma jeans e felpa si strappano in una frazione di secondo sull'asfalto. Un capo moto certificato resiste all'abrasione e tiene le protezioni al loro posto.
Da controllare prima dell'acquisto
- Norma EN 17092: classe AAA (pista, lunghi viaggi) > AA (strada) > A (città) > B e C (usi specifici).
- Protezioni per gomiti e spalle (ginocchia per i pantaloni) certificate EN 1621-1, idealmente livello 2.
- Tasca per il paraschiena.
- Zip di collegamento giacca-pantaloni se percorri molti chilometri.
Stivali e scarpe
Caviglie e piedi vengono spesso colpiti, anche in una caduta a bassa velocità o in manovra. Una calzatura moto irrigidisce la caviglia e protegge il malleolo.
Da controllare prima dell'acquisto
- Norma EN 13634, con valutazioni da 1 a 2 per abrasione, taglio e rigidità.
- Marcature aggiuntive: IPA (caviglia), IPS (tibia), WR (impermeabilità).
- Suola antiscivolo e rinforzo nella zona del selettore.
Paraschiena e gilet airbag
Il paraschiena protegge la colonna vertebrale; il gilet airbag protegge anche torace e collo gonfiandosi durante la caduta. Sono le protezioni che sono migliorate di più negli ultimi anni.
Da controllare prima dell'acquisto
- Paraschiena: norma EN 1621-2, il livello 2 trasmette circa la metà della forza del livello 1.
- Airbag: norma EN 1621-4; verifica se è a filo (collegato alla moto) o elettronico (autonomo).
- Airbag a cartuccia: informati su costo e facilità della ricarica dopo l'attivazione.
Antifurto
Nessun antifurto è inviolabile, ma fa perdere tempo al ladro, che spesso passa alla moto accanto. Controlla anche cosa richiede la tua assicurazione.
Da controllare prima dell'acquisto
- Omologazione SRA (o NF FFMC): non obbligatoria per legge, ma in Francia spesso richiesta dagli assicuratori per coprire il furto.
- Fai passare l'antifurto nel telaio o in uno stelo della forcella, non solo in una ruota (si smonta).
- Lega la moto a un punto fisso quando possibile.
- Un bloccadisco oltre alla catena, con cavetto promemoria per non partire con il blocco montato.
Manutenzione e attrezzi
Molti guasti del nostro catalogo si prevengono con una manutenzione semplice: catena pulita e lubrificata, batteria mantenuta in carica d'inverno, controlli regolari.
Da controllare prima dell'acquisto
- Kit manutenzione catena: detergente + lubrificante, dopo la pioggia e regolarmente.
- Mantenitore di carica adatto alle batterie moto, se la moto resta ferma per settimane.
- Cavalletto da officina per sollevare la ruota posteriore (lubrificazione catena, controllo cuscinetti).
- Chiave dinamometrica per rispettare le coppie di serraggio indicate nel manuale.
Supporto smartphone
Comodo per il navigatore, ma attenzione alle vibrazioni: Apple indica che le forti vibrazioni dei motori delle moto possono danneggiare la stabilizzazione ottica e l'autofocus della fotocamera degli iPhone.
Da controllare prima dell'acquisto
- Scegli un supporto con smorzatore di vibrazioni.
- Apple sconsiglia di montare un iPhone sulle moto di grossa cilindrata, anche con smorzatore.
- Fissaggio solido sul manubrio o sulla piastra di sterzo; il telefono non deve coprire la visuale né i comandi.
Domande frequenti
Quali equipaggiamenti moto sono obbligatori in Francia?
Il casco omologato con 4 adesivi catarifrangenti e i guanti omologati CE EN 13594 (obbligatori dal 2016), per pilota e passeggero. Giacca, pantaloni e stivali non sono obbligatori ma fortemente consigliati.
Un casco ECE 22.05 è ancora consentito?
Sì. I caschi 22.05 nuovi non sono più in vendita dal 2024, ma puoi continuare a usare un casco 22.05 in buono stato. I caschi nuovi venduti oggi sono omologati ECE 22.06.
Quale norma controllare per giacca o pantaloni moto?
La norma EN 17092, che classifica i capi da AAA (il più protettivo) a C. Controlla anche che le protezioni di gomiti, spalle e ginocchia siano certificate EN 1621-1, idealmente livello 2.
Questa guida ha scopo informativo. Controlla sempre l'etichetta di omologazione del prodotto, le norme in vigore dove circoli e le condizioni della tua assicurazione prima di acquistare.