Starter / arricchitore

Come funziona

Lo starter (o arricchitore) aiuta il motore ad avviarsi a freddo. A motore freddo la benzina evapora male e una parte si condensa sulle pareti: serve quindi una miscela più ricca. Su una moto a carburatore, una leva al manubrio o un pomello apre un circuito di arricchimento (o chiude una farfalla dell'aria); su alcune moto l'arricchimento è automatico, comandato dalla temperatura. Su una moto a iniezione è la centralina ad arricchire e ad alzare il minimo da sola. Uno starter che non si apre più rende l'avviamento a freddo molto faticoso. Al contrario, uno starter che resta inserito (cavo che si impunta, pistoncino bloccato) fa girare il motore troppo grasso una volta caldo: minimo alto, fumo nero, candele sporche e consumi in aumento. Il cavo dello starter deve scorrere libero e la leva tornare in posizione chiusa. Chiudi lo starter gradualmente appena il motore regge il minimo da solo.

Consigli di manutenzione

• ✓Chiudi lo starter gradualmente appena il motore tiene il minimo, di solito dopo qualche decina di secondi o qualche minuto.
• ✓Se il minimo resta alto a motore caldo, verifica che lo starter sia tornato del tutto in posizione chiusa.
• ✓Lubrifica il cavo dello starter e verifica che abbia un leggero gioco a riposo.
• ✓Avviamento a freddo molto difficile: controlla che lo starter si apra davvero al carburatore prima di cercare altrove.
• ✓Non scaldare a lungo il motore da fermo con lo starter inserito: parti piano appena tiene il minimo.