Rubinetto della benzina

Come funziona

Il rubinetto della benzina, presente sulla maggior parte delle moto a carburatore, controlla il passaggio della benzina dal serbatoio al carburatore. Ha spesso tre posizioni: ON (normale), RES (riserva, che pesca più in basso nel serbatoio) e OFF o PRI (adescamento). Su molte moto è un rubinetto a depressione: una membrana lo apre solo quando il motore gira, grazie alla depressione dell'aspirazione trasmessa da un tubicino. Un filtrino immerso nel serbatoio trattiene le impurità. Con il tempo il filtrino si intasa, la membrana si buca o si indurisce e le guarnizioni perdono: il motore si affanna o si spegne come se fosse a secco con il serbatoio pieno, oppure la benzina gocciola dal rubinetto. Un tubicino della depressione spaccato impedisce al rubinetto di aprirsi. Un kit di revisione (guarnizioni, membrana) spesso rimette in sesto il rubinetto, altrimenti si sostituisce.

Consigli di manutenzione

• ✓Se il motore si spegne come a secco con il serbatoio pieno, prova la posizione PRI/RES e controlla il tubicino della depressione.
• ✓Pulisci il filtrino del rubinetto ogni volta che smonti il serbatoio.
• ✓Una goccia di benzina dal rubinetto è un rischio d'incendio: sostituisci subito le guarnizioni.
• ✓Rubinetto a depressione: lascialo su ON; la posizione PRI serve solo per l'adescamento.
• ✓Lavora sempre con il serbatoio vuoto o chiuso, in un locale aerato, lontano da fiamme.