Isolamento
Sensore o meccanica? Strumento di isolamento
Distinguere un vero guasto meccanico dell'albero motore da un guasto del sensore di giri (CKP).
Due famiglie di guasti molto diverse possono interessare la zona dell'albero motore, e spesso si confondono. Da un lato, un guasto meccanico (bronzine, banchi, gioco) si manifesta con rumore, vibrazioni e calo di pressione dell'olio — il motore gira ma soffre. Dall'altro, un guasto del sensore di giri motore (CKP / PMS) è puramente elettronico: taglia accensione e iniezione, genera un codice guasto e impedisce l'avviamento, senza alcun rumore anomalo. Rispondi alle domande qui sotto per orientare la diagnosi verso la famiglia giusta prima di aprire qualsiasi cosa. Questo albero orienta; non sostituisce una lettura dei codici con lo strumento né una misura.
Il motore si avvia e gira?
Separiamo prima un motore che gira (pista meccanica) da un motore che rifiuta di avviarsi (pista sensore / accensione).