Ventola & termostato

Come funziona

La ventola del radiatore sostituisce il flusso d'aria quando la moto procede lentamente o è ferma. È comandata da un sensore o da un termocontatto che la accende oltre una certa temperatura, direttamente oppure tramite centralina e relè. Il termostato è invece una valvola nel circuito: resta chiuso a freddo perché il motore si scaldi in fretta, poi si apre per mandare il liquido al radiatore. Un termostato bloccato chiuso fa scaldare il motore molto in fretta mentre il radiatore resta freddo; bloccato aperto, il motore fatica ad andare in temperatura. Una ventola che non parte fa scaldare la moto nel traffico, mentre in marcia la temperatura resta corretta. Le cause comuni sono un fusibile, un relè, un connettore ossidato, un sensore difettoso o il motorino della ventola. Il test semplice consiste nel lasciare la moto al minimo da ferma controllando temperatura e intervento della ventola.

Consigli di manutenzione

• ✓Prova la ventola: moto ferma, motore al minimo, deve partire prima che la temperatura arrivi alla zona rossa.
• ✓Se non parte, controlla fusibile, relè e connettori prima di sostituire la ventola.
• ✓Se il motore scalda in fretta ma il radiatore resta freddo, sospetta un termostato bloccato chiuso.
• ✓Spegni il motore appena la temperatura si avvicina alla zona rossa, non continuare a guidare.
• ✓Non aprire mai il circuito a motore caldo; aspetta che si raffreddi del tutto.