⚙️Cuscinetti

Come funziona

Un cuscinetto è un organo meccanico che permette a un pezzo di girare liberamente intorno a un asse, con un minimo di attrito e senza gioco, pur sopportando dei carichi. Una moto ne conta molti: cuscinetti delle ruote (anteriore e posteriore, che sopportano il peso e gli sforzi), cuscinetti del cannotto di sterzo (che garantiscono una guida precisa e fluida), cuscinetti del forcellone, e cuscinetti interni al motore (supporti dell'albero motore, degli alberi del cambio). Un cuscinetto a sfere o a rulli è costituito da due anelli (interno ed esterno) tra i quali rotolano sfere o rulli, mantenuti da una gabbia e lubrificati con grasso, spesso protetti da guarnizioni di tenuta (paraolio per le ruote). Modalità di guasto: usura normale per chilometraggio, ma soprattutto ingresso di acqua e polvere quando un paraolio è morto o dopo un lavaggio ad alta pressione mal orientato, mancanza di lubrificazione, o urto. Un cuscinetto usurato sviluppa gioco, punti duri, e fa un rumore caratteristico (rombo che segue la velocità per una ruota, rumore profondo che segue il regime per un supporto motore). I cuscinetti delle ruote e dello sterzo sono elementi di sicurezza: un cuscinetto di ruota che cede può far vibrare pericolosamente o bloccare la ruota, un cuscinetto di sterzo usurato crea punti duri e instabilità. La diagnosi (gioco e rumore, ruota sollevata) è accessibile; la sostituzione richiede attrezzatura specializzata (estrattore, pressa) e si fa a coppie con i paraolio.

Consigli di manutenzione

• ✓Controlla periodicamente il gioco dei cuscinetti delle ruote, moto sollevata: afferra il pneumatico in alto e in basso e cerca un gioco laterale, poi fai girare la ruota per rilevare un punto duro o un rombo. Un gioco o un rumore anomalo impone una sostituzione.
• ✓Controlla i cuscinetti del cannotto di sterzo: manubrio girato a fine corsa poi rilasciato, lo sterzo non deve presentare punti duri né tacche al centro (segno di un cuscinetto segnato). Un gioco si avverte frenando da fermo, forcella scossa avanti e indietro.
• ✓Evita il getto ad alta pressione diretto sugli assi delle ruote e sul cannotto di sterzo: scaccia il grasso e fa entrare l'acqua, il che rovina i cuscinetti e le loro guarnizioni.
• ✓Sostituisci i cuscinetti delle ruote a coppia (entrambi i lati) e con paraolio nuovi: un paraolio difettoso è spesso all'origine dell'usura (acqua e polvere).
• ✓Tratta senza ritardo un cuscinetto di ruota o di sterzo sospetto: sono elementi di sicurezza, e il loro guasto può provocare vibrazioni pericolose, blocco della ruota o instabilità.
• ✓Rispetta la coppia di serraggio dell'asse della ruota al rimontaggio: un serraggio non corretto precarica male i cuscinetti e ne accelera l'usura.
• ✓Affida la sostituzione (estrazione e inserimento a pressa, a volte con riscaldamento) a un professionista attrezzato se non hai gli utensili: un cuscinetto mal montato è danneggiato fin dall'inizio.