Regolatore / raddrizzatore

Come funziona

Il regolatore-raddrizzatore è la scatoletta alettata che trasforma la corrente prodotta dall'alternatore in corrente utilizzabile per la batteria. L'alternatore di una moto produce corrente alternata la cui tensione aumenta con i giri; il regolatore la raddrizza in corrente continua e ne limita la tensione per non sovraccaricare la batteria. A motore acceso, la tensione ai morsetti della batteria è di solito intorno a 13,5–14,5 V a seconda del modello (verifica il valore nel manuale). Un regolatore difettoso può non caricare più (la batteria si scarica in marcia) oppure sovraccaricare (tensione troppo alta, batteria che si gonfia o scalda, lampadine che bruciano). Per natura scalda molto e ha bisogno d'aria: un regolatore nascosto senza ventilazione invecchia in fretta. I suoi connettori, molto sollecitati, a volte si ossidano o fondono e danno gli stessi sintomi. La diagnosi si fa con il multimetro, a motore spento e poi a diversi regimi.

Consigli di manutenzione

• ✓Misura la tensione della batteria a motore spento, poi a motore acceso a medi giri, e confrontala con il manuale.
• ✓Una tensione nettamente superiore al valore previsto a motore acceso indica un regolatore in sovraccarica: non guidare a lungo così.
• ✓Ispeziona i connettori di regolatore e alternatore: se bruniti o fusi, vanno sostituiti.
• ✓Lascia il regolatore ventilato e non coprirlo.
• ✓Prima di cambiare il regolatore controlla batteria e alternatore, per non sostituire il pezzo sbagliato.