🛡️Guarnizioni stelo valvola

Come funziona

Le guarnizioni dello stelo valvola (chiamate anche paraolio guida valvola) sono piccole guarnizioni in elastomero resistente al calore, che coprono la parte alta di ogni guida valvola su un motore quattro tempi. Per capire il loro ruolo, bisogna situare la valvola: scorre dall'alto verso il basso in una guida lubrificata dall'olio presente nella testata, e apre o chiude l'ammissione o lo scarico. Senza tenuta, l'olio della testata scenderebbe liberamente lungo lo stelo della valvola fino alla camera di combustione (lato ammissione) o nel condotto di scarico, dove brucerebbe. La guarnizione dello stelo valvola limita precisamente questa discesa d'olio, lasciando passare solo un film infimo necessario alla lubrificazione dello stelo nella sua guida. Con il calore, il tempo e i milioni di cicli di apertura, queste guarnizioni induriscono, si crepano o perdono il loro labbro di tenuta. L'olio si infiltra allora lungo gli steli, soprattutto a motore spento, quando ha il tempo di accumularsi. All'avviamento successivo, o al riavvio dopo una sosta prolungata (semaforo rosso), questo olio accumulato brucia in un colpo solo: si osserva la caratteristica sbuffata di fumo blu che scompare una volta il motore caldo e il regime stabilizzato. È questo tempismo — fumo all'avviamento che poi si attenua — che distingue le guarnizioni delle valvole dai segmenti (che invece fumano in continuo e sotto sforzo). L'usura delle guide valvola è spesso associata. La sostituzione (smontaggio della testata o utensile di compressione delle molle a motore montato) è un intervento d'officina.

Consigli di manutenzione

• ✓Rispetta gli intervalli di cambio e la qualità dell'olio: un olio degradato e i depositi accelerano l'indurimento e l'usura prematura delle guarnizioni dello stelo valvola.
• ✓Sorveglia il sintomo caratteristico: una sbuffata di fumo blu all'avviamento a freddo (o al riavvio dopo una sosta) che scompare una volta il motore caldo tradisce queste guarnizioni.
• ✓Controlla il livello dell'olio regolarmente: guarnizioni delle valvole usurate fanno calare il livello lentamente, senza perdita visibile a terra né sul blocco.
• ✓Se un intervento sulla parte alta del motore è già in corso per un altro motivo, fai sostituire le guarnizioni dello stelo valvola per precauzione: la manodopera d'accesso è già pagata.
• ✓Fai controllare contemporaneamente l'usura delle guide valvola, frequentemente associata: sostituire solo le guarnizioni su guide usurate non risolve durevolmente il problema.
• ✓Non confondere questo fumo blu (olio) con un fumo bianco (acqua/liquido di raffreddamento) o nero (eccesso di benzina): la diagnosi e la riparazione sono molto diverse.