🔌Motorino d'avviamento

Come funziona

Il motorino d'avviamento è un piccolo motore elettrico potente incaricato di lanciare il motore termico fino al regime in cui può partire da solo. Quando premi il pulsante di avviamento (chiave inserita e sicurezze soddisfatte — folle o frizione tirata su una moto, leva del freno tirata su uno scooter), un relè (solenoide) chiude un contatto di grande potenza che invia la corrente intensa della batteria (dell'ordine di 100-200 A per la frazione di secondo dell'avviamento) al motorino. Quest'ultimo trascina, tramite un pignone, la corona del volano motore (o un sistema di ruota libera), facendo girare l'albero motore. Appena il motore parte, si rilascia il pulsante e il motorino si disinnesta. Il motorino lavora a scatti molto brevi ma molto esigenti in termini di corrente, da cui l'importanza di una batteria in piena forma e di connessioni perfette. Modalità di guasto: spazzole del motorino usurate (il motorino si indebolisce e poi non gira più), relè/solenoide difettoso (un semplice "clic" senza rotazione, o niente), pignone o ruota libera usurati/grippati (il motorino gira a vuoto o non aggancia bene), morsetti ossidati e masse difettose (caduta di tensione che impedisce l'avviamento). Molti guasti attribuiti al motorino in realtà derivano da una batteria debole o da morsetti ossidati (da escludere per primi). Segnali: motorino muto, lento, o un "clic" senza trascinamento, mentre la batteria è buona. Su uno scooter o una moto con avviamento a pedale, il kick permette di avviare anche con motorino guasto.

Consigli di manutenzione

• ✓Prima di sospettare il motorino d'avviamento, escludi sempre le cause più semplici e frequenti: batteria debole (tensione a riposo ~12,6 V attesa) e morsetti ossidati o allentati, che imitano un guasto del motorino.
• ✓Cura le connessioni del circuito di avviamento: morsetti di batteria e cosse puliti e serrati, massa al telaio/motore in buono stato, perché il motorino richiama una corrente molto elevata sensibile alla minima resistenza.
• ✓Se il motorino fa un semplice "clic" senza lanciare il motore, sospetta prima la batteria debole o il relè (solenoide); se gira ma non trascina, pensa al pignone/alla ruota libera.
• ✓Su uno scooter, non dimenticare la sicurezza all'avviamento: una leva del freno deve essere tirata (interruttore del freno) per autorizzare il motorino — un falso "guasto del motorino" frequente.
• ✓Mantieni la batteria in buona salute (mantenitore di carica in inverno): un motorino sollecitato con una batteria debole forza, si scalda e si usura prematuramente.
• ✓La diagnosi elettrica del motorino (spazzole, indotto, relè) e la sua sostituzione richiedono un multimetro e un metodo: affidala a un professionista se non sei attrezzato.
• ✓Su una moto/scooter dotati di kick, impara a usarlo: permette di avviare in emergenza anche se il motorino o la sua batteria sono fuori uso.