Pignone, corona (kit catena)

Come funziona

Su una moto a catena la trasmissione finale comprende tre parti che si usurano insieme: il pignone d'uscita del cambio (piccolo, davanti), la corona fissata alla ruota posteriore e la catena che li collega. Il rapporto tra i loro numeri di denti determina la rapportatura finale. Con i chilometri i denti si consumano assumendo una forma a uncino o a punta e la catena si allunga. Poiché un pezzo usurato consuma gli altri, i tre si sostituiscono insieme come kit trasmissione. Un kit usurato si riconosce da denti a uncino, da una catena che si riesce a staccare dalla parte posteriore della corona, da punti duri o da una catena che va tesa di continuo. Una trasmissione trascurata strappa, è rumorosa e può rompersi, il che è pericoloso. Una catena pulita, lubrificata e ben tesa fa durare il kit molto di più. Durante la sostituzione allineamento della ruota e tensione si regolano secondo il manuale.

Consigli di manutenzione

• ✓Controlla l'usura: se riesci a staccare la catena dalla parte posteriore della corona fino a vedere parte del dente, il kit è usurato.
• ✓Sostituisci sempre catena, pignone e corona insieme.
• ✓Lubrifica la catena e controllane la tensione regolarmente, e dopo la pioggia.
• ✓Al montaggio verifica l'allineamento della ruota con i riferimenti dei tendicatena e serra il perno alla coppia.
• ✓Una catena nuova si ribatte con un attrezzo adatto; una falsamaglia a clip montata male può aprirsi.