Lis ta bougie : le guide des couleurs
L'électrode de ta bougie est un témoin gratuit de ce qui se passe dans la chambre de combustion. Démonte-la moteur froid, regarde la couleur et l'aspect à la lumière, puis compare-les aux cas ci-dessous. Sur un moteur à plusieurs cylindres, compare aussi les bougies entre elles. Vérifie l'indice thermique et le serrage dans ton manuel avant de reposer.
Marron clair / gris beige
Combustion saine : mélange air-essence et allumage corrects, bonne température. C'est l'aspect que tu veux voir. Rien à corriger.
Noir, sec et velouté (calamine)
Mélange trop riche (trop d'essence), filtre à air encrassé, ralenti mal réglé ou trajets trop courts. La bougie encrasse et l'allumage faiblit.
Voir le diagnostic :Fumée noire à l'échappementElle consomme trop d'essenceRalenti instable / la moto cale à l'arrêt
Noir, humide et gras (huile)
De l'huile passe dans la chambre et brûle : segments ou joints de queue de soupape usés sur un 4T, ou dosage d'huile trop riche sur un 2T.
Voir le diagnostic :Fumée bleue à l'échappementConsommation d'huile excessive
Blanche, vitrifiée ou cloquée
Mélange trop pauvre ou température trop élevée (indice thermique inadapté, prise d'air). Danger : une bougie blanche et fondue annonce une surchauffe qui peut casser le moteur.
Voir le diagnostic :La moto chauffe / surchauffeManque de puissance / la moto n'avance plus comme avant
Mouillée d'essence
Moteur noyé (trop de starter/de gaz) ou pas d'étincelle : l'essence ne brûle pas et noie la bougie. Fréquent sur un démarrage raté.
Voir le diagnostic :Elle démarre puis cale aussitôtLa moto ne démarre pas
Repère visuel d'aide à la compréhension — il ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien certifié.
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