Ammortizzatore / sospensione posteriore

Come funziona

L'ammortizzatore posteriore collega il forcellone al telaio, direttamente o tramite un leveraggio che rende la sospensione progressiva. Come la forcella, combina una molla, che sostiene il carico, e un ammortizzatore idraulico, che controlla la velocità dei movimenti. Alcune moto hanno due ammortizzatori (uno per lato), altre un monoammortizzatore. Il precarico della molla si regola per adattare l'assetto al carico (da solo, con passeggero, con bagagli); spesso sono disponibili la regolazione dell'estensione e talvolta della compressione. Con i chilometri l'olio dell'ammortizzatore si degrada e lo smorzamento cala: il posteriore pompa, rimbalza dopo una buca e la moto diventa imprecisa in curva. Olio sul corpo dell'ammortizzatore ne segnala la fine. Anche boccole, snodi e cuscinetti del leveraggio si usurano e creano gioco o colpi. Un ammortizzatore si revisiona da uno specialista o si sostituisce.

Consigli di manutenzione

• ✓Adatta il precarico al carico: di più con passeggero o bagagli, secondo i valori del manuale.
• ✓Prova lo smorzamento premendo con decisione sulla sella: il posteriore deve risalire una volta, senza rimbalzare.
• ✓Ispeziona il corpo dell'ammortizzatore: una traccia d'olio indica una guarnizione difettosa.
• ✓Ingrassa i cuscinetti del leveraggio e del forcellone secondo la periodicità, soprattutto se guidi sotto la pioggia.
• ✓La revisione di un ammortizzatore (spesso pressurizzato con azoto) è un lavoro da specialista.