Sonda lambda

Come funziona

La sonda lambda è un sensore avvitato nello scarico, prima del catalizzatore, sulla maggior parte delle moto a iniezione recenti. Misura l'ossigeno rimasto nei gas combusti, che indica se la miscela aria-benzina è troppo grassa o troppo magra. La centralina usa questo segnale per correggere di continuo la carburazione, così da limitare consumi ed emissioni. Molte sonde sono riscaldate elettricamente per funzionare subito dopo l'avviamento. Con il tempo la sonda può sporcarsi (olio, benzina scadente, miscela grassa prolungata) oppure il suo riscaldatore può guastarsi: la centralina passa allora in modalità di emergenza, si accende la spia motore, i consumi aumentano e il minimo può diventare irregolare. Una perdita dello scarico vicino alla sonda falsa anche la misura. La diagnosi si fa con uno strumento di lettura dei codici di errore; la sostituzione è spesso semplice con la chiave adatta, a motore freddo.

Consigli di manutenzione

• ✓Se si accende la spia motore, fai leggere i codici di errore prima di sostituire la sonda.
• ✓Verifica che non ci siano perdite dello scarico vicino alla sonda: un'infiltrazione d'aria ne falsa la lettura.
• ✓Usa benzina di qualità e risolvi eventuali consumi d'olio, che sporcano la sonda.
• ✓Smonta la sonda a motore freddo con una chiave specifica e proteggi il connettore dall'acqua.
• ✓Una miscela troppo grassa persistente (fumo nero) va corretta: distrugge la sonda e il catalizzatore.