Pompa della benzina

Come funziona

Su una moto a iniezione la pompa della benzina è di solito immersa nel serbatoio, spesso integrata in un modulo che comprende anche il galleggiante del livello e un filtro. Invia la benzina a pressione costante agli iniettori, con la pressione mantenuta da un regolatore. Quando giri la chiave senti spesso un ronzio per due o tre secondi: la pompa mette in pressione il circuito prima dell'avviamento. Una pompa che si indebolisce dà un motore che perde potenza in alto, strappa sotto carico o si spegne; una pompa guasta impedisce l'avviamento. Anche il filtro della pompa può intasarsi, soprattutto se la moto viaggia spesso in riserva o la benzina era sporca. Alcune moto a carburatore hanno una piccola pompa elettrica o a depressione quando il serbatoio è più basso del carburatore. Il controllo si fa con un manometro della pressione benzina, confrontando il valore con il manuale, dopo aver verificato fusibile e relè della pompa.

Consigli di manutenzione

• ✓Gira la chiave e ascolta: la pompa deve ronzare qualche secondo; altrimenti controlla fusibile e relè prima della pompa.
• ✓Evita di viaggiare sempre in riserva: la pompa si raffredda nella benzina e aspira i depositi dal fondo del serbatoio.
• ✓Sostituisci il filtro della benzina secondo la periodicità del manuale.
• ✓La pressione della benzina si misura con il manometro: è l'unico modo affidabile per giudicare una pompa.
• ✓Il circuito dell'iniezione resta in pressione: depressurizzalo come indicato nel manuale prima di aprire un tubo, lontano da fiamme.