Pastiglie dei freni

Come funziona

Le pastiglie dei freni sono due elementi d'attrito montati nella pinza, uno per lato del disco. Quando tiri la leva o premi il pedale, la pressione idraulica spinge i pistoncini della pinza, che stringono le pastiglie contro il disco: l'attrito trasforma l'energia della moto in calore e la rallenta. Il materiale d'attrito si consuma a ogni frenata, più in fretta in città, in montagna o nella guida sportiva. I tipi principali sono le pastiglie organiche (morbide e progressive, adatte a un uso tranquillo) e le sinterizzate (metallo sinterizzato, più resistenti a caldo e sul bagnato, comuni sulle moto recenti); usa il tipo previsto per il tuo disco. Una pastiglia troppo consumata perde mordente, può fischiare e poi incide il disco con il supporto metallico, con costi molto maggiori. Una pastiglia vetrificata (surriscaldata) o sporca d'olio o grasso scivola e frena male: va sostituita, non pulita. Le pastiglie si cambiano sempre in coppia su una pinza, e su entrambe le pinze dello stesso asse.

Consigli di manutenzione

• ✓Controlla regolarmente lo spessore del materiale d'attrito: molte pastiglie hanno una scanalatura o un indicatore di usura; sostituiscile prima del limite indicato dal produttore.
• ✓Sostituisci sempre le pastiglie in coppia, su entrambe le pinze dello stesso asse, con il tipo (organico o sinterizzato) adatto al disco.
• ✓Una pastiglia impregnata d'olio o di liquido freni non si recupera: trova la perdita (paraolio forcella, pinza) e cambia le pastiglie.
• ✓Dopo la sostituzione, pompa la leva prima di partire e fai un rodaggio graduale per qualche decina di chilometri.
• ✓I freni sono un organo di sicurezza: al minimo dubbio sul montaggio o sull'efficacia, fai controllare da un professionista.