Cerchi & raggi

Come funziona

I cerchi sostengono gli pneumatici e trasmettono le forze di frenata e di accelerazione. Esistono cerchi in lega fusi (in un unico pezzo, spesso tubeless) e ruote a raggi, in cui il cerchio è collegato al mozzo da raggi tesi, più diffuse in fuoristrada, sulle enduro stradali e sulle moto classiche. Un cerchio deve girare perfettamente rotondo: un urto contro una buca o un marciapiede può deformarlo o incrinarlo, causando vibrazioni, perdite d'aria su uno pneumatico tubeless e pericolo. Su una ruota a raggi i raggi si allentano con il tempo: un raggio lento suona sordo se colpito leggermente e la ruota si deforma. I cuscinetti della ruota, nel mozzo, permettono la rotazione: un cuscinetto usurato dà gioco alla ruota e un rumore di rotolamento. Cerchio e pneumatico sono equilibrati con pesetti; un pesetto perso fa vibrare a certe velocità.

Consigli di manutenzione

• ✓Ispeziona i cerchi dopo ogni urto violento: crepe, deformazioni o bordo piegato vanno controllati prima di ripartire.
• ✓Su una ruota a raggi verifica regolarmente la tensione dei raggi colpendoli leggermente: un suono sordo indica un raggio lento.
• ✓Controlla il gioco della ruota scuotendola lateralmente da sollevata: non deve esserci gioco.
• ✓Fai equilibrare la ruota a ogni cambio di pneumatico.
• ✓Un cerchio incrinato non si ripara: sostituiscilo.