Pinza del freno

Come funziona

La pinza del freno è il componente che stringe le pastiglie contro il disco. All'interno, uno o più pistoncini vengono spinti dal liquido dei freni quando azioni il comando; le guarnizioni attorno a ogni pistoncino lo fanno rientrare leggermente quando rilasci, liberando il disco. Esistono pinze a pistoncini contrapposti (fisse, sulla maggior parte delle moto stradali e sportive) e pinze flottanti con uno o due pistoncini su un lato, che scorrono su perni. Con il tempo sporco, sale e umidità incrostano pistoncini e perni: la pinza si blocca, una pastiglia striscia di continuo, il disco scalda e la moto sembra frenata. Al contrario, un pistoncino che esce male dà una frenata debole o squilibrata. Una pinza si pulisce, si revisiona con un kit di guarnizioni e pistoncini, oppure si sostituisce. È un organo di sicurezza: la revisione richiede metodo, uno spurgo corretto e il rispetto delle coppie di serraggio.

Consigli di manutenzione

• ✓Pulisci regolarmente la pinza e la zona attorno ai pistoncini, soprattutto dopo l'inverno o su strade salate.
• ✓Se una ruota gira dura a mano o un disco è anormalmente caldo dopo un giro, sospetta una pinza bloccata.
• ✓Su una pinza flottante, verifica che scorra liberamente sui perni e che le cuffie siano integre.
• ✓Una revisione (kit guarnizioni, pistoncini) si conclude sempre con uno spurgo completo con liquido nuovo.
• ✓Serra le viti di fissaggio della pinza alla coppia del manuale; al minimo dubbio, affida il lavoro a un professionista.