Disco del freno

Come funziona

Il disco del freno è la superficie d'acciaio fissata alla ruota su cui strisciano le pastiglie. Deve essere perfettamente piano e abbastanza spesso da smaltire il calore della frenata. Molte moto hanno dischi flottanti: la fascia frenante è collegata al mozzo da piccoli rivetti o «bottoni» che le lasciano un leggero gioco per dilatarsi senza deformarsi. Con il tempo la fascia si consuma e si assottiglia; lo spessore minimo è inciso sul disco o indicato nel manuale, e sotto quel valore il disco va sostituito. Un disco deformato (per surriscaldamento o un urto) fa pulsare la leva o vibrare la moto in frenata. Anche un disco rigato in profondità, bluastro per il calore o sporco d'olio frena peggio. I dischi anteriori si sostituiscono di solito in coppia, e sempre con pastiglie nuove, perché pastiglie consumate su un disco nuovo frenano male e lo rovinano.

Consigli di manutenzione

• ✓Misura lo spessore del disco con calibro o micrometro e confrontalo con il minimo inciso sul disco.
• ✓Se la leva pulsa in frenata, fai controllare la planarità del disco con un comparatore prima di sostituire qualcosa.
• ✓Non toccare mai la fascia frenante con le dita o con uno straccio unto; puliscila solo con detergente freni.
• ✓Monta sempre pastiglie nuove con un disco nuovo e serra le viti del disco alla coppia del manuale, con frenafiletti se previsto.
• ✓Su un disco flottante un leggero gioco dei bottoni è normale; un colpo netto o bottoni usurati vanno controllati da un professionista.