Cannotto di sterzo

Come funziona

Il canotto di sterzo è l'asse attorno al quale ruota tutta la parte anteriore della moto. La piastra inferiore della forcella porta un perno verticale, il cannotto, che passa nel tubo di sterzo del telaio e ruota su due cuscinetti, uno in alto e uno in basso. Sulle moto moderne sono di solito a rulli conici, a volte a sfere sulle più vecchie o più piccole. La regolazione è delicata: troppo stretta, lo sterzo è duro e la moto può serpeggiare a bassa velocità; troppo lenta, compare un gioco con colpi in frenata e talvolta uno sfarfallio a certe velocità. Con il tempo e l'acqua i cuscinetti si segnano: lo sterzo «cade» in una tacca in posizione di marcia diritta. Anche un cavo o un tubo mal instradato può ostacolare la rotazione del manubrio. Lo sterzo è un elemento di sicurezza essenziale; la sua regolazione e la sostituzione dei cuscinetti richiedono attrezzi adatti.

Consigli di manutenzione

• ✓Verifica il gioco: moto sul cavalletto, ruota anteriore sollevata, spingi e tira la parte bassa della forcella; non devi sentire colpi.
• ✓Gira il manubrio da un finecorsa all'altro con la ruota sollevata: deve ruotare libero, senza punti duri né tacca al centro.
• ✓Verifica che cavi e tubi non si tendano o non si incastrino quando giri il manubrio.
• ✓Fai ingrassare o sostituire i cuscinetti di sterzo secondo la periodicità del manuale.
• ✓La regolazione e la sostituzione dei cuscinetti di sterzo spettano a un professionista.