Trasmissione a cardano

Come funziona

La trasmissione ad albero (cardano) sostituisce la catena su alcune moto, soprattutto turistiche e custom. Un albero di trasmissione, alloggiato nel forcellone, collega il cambio alla coppia conica posteriore; uno o due giunti cardanici gli permettono di seguire i movimenti della sospensione. All'estremità, la coppia conica rinvia il moto a 90° verso la ruota posteriore grazie a ingranaggi conici che lavorano nel proprio olio. Il cardano è pulito, richiede poca manutenzione e dura a lungo, ma è più pesante e più costoso da riparare di una catena. La manutenzione consiste soprattutto nel cambiare l'olio della coppia conica secondo l'intervallo del costruttore e nel controllare le tenute: una perdita dalla coppia conica o dalla cuffia va risolta. Un colpo in accelerazione o in rilascio, o un gioco della ruota posteriore in rotazione, può indicare l'usura del giunto cardanico o dei cuscinetti della coppia conica. Diagnosi e riparazione si fanno in officina.

Consigli di manutenzione

• ✓Cambia l'olio della coppia conica secondo l'intervallo del manuale, con l'olio prescritto.
• ✓Ispeziona regolarmente coppia conica e cuffia: ogni traccia d'olio va riparata.
• ✓Un colpo in accelerazione o in rilascio del gas va diagnosticato rapidamente.
• ✓Controlla il gioco in rotazione della ruota posteriore (girala piano avanti e indietro): un gioco importante è anomalo.
• ✓Lo smontaggio di coppia conica e cardano è un lavoro da officina.