Cavi, leve & comandi

Come funziona

I comandi al manubrio e ai piedi trasmettono i tuoi gesti alla moto: acceleratore, leva della frizione, leva del freno anteriore, pedale del freno posteriore, starter. Molti usano cavi guainati: un cavo d'acciaio scorre in una guaina e le due estremità sono regolabili per impostare il gioco (il piccolo margine libero prima che il comando agisca). Altri comandi sono idraulici, come la maggior parte dei freni e alcune frizioni. Con il tempo un cavo si ossida, si sfilaccia o si indurisce nella guaina: il comando diventa pesante, a scatti o torna male. Un cavo dell'acceleratore che si impunta è pericoloso, perché il motore non torna al minimo. Le leve possono piegarsi o rompersi in una caduta, e i loro perni vanno tenuti puliti e lubrificati. Un cavo mal instradato può anche tendersi quando giri il manubrio. Un gioco corretto, né nullo né eccessivo, è la chiave di un comando preciso.

Consigli di manutenzione

• ✓Controlla il gioco di ogni comando (acceleratore, frizione, freno) secondo il manuale e regola con i registri.
• ✓La manopola del gas deve tornare da sola e con decisione al minimo, con il manubrio girato tutto a sinistra e a destra.
• ✓Lubrifica i cavi con lubrificante specifico e i perni delle leve con un po' di grasso.
• ✓Sostituisci subito un cavo sfilacciato o che si impunta.
• ✓Dopo una caduta verifica che le leve non siano piegate o incrinate prima di ripartire.