Il cambio salta o esce di marcia

Accelerando o rilasciando il gas, una marcia 'salta' fuori: il cambio si mette in folle da solo, la moto perde la trazione e il regime s'impenna, a volte con uno strappo violento. È un sintomo meccanico da non trascurare: spesso inizia con una marcia (frequentemente la 2ª o la 3ª) che scappa sotto carico. Le cause vanno dal semplice — selettore o leverismo mal regolati, gioco frizione scorretto che impedisce l'innesto netto — al serio: innesti frontali (i denti che bloccano gli ingranaggi tra loro) usurati e arrotondati, o forcelle del cambio storte/usurate che non spingono più gli ingranaggi a fondo. Girare a lungo con un cambio che salta peggiora l'usura e può rompere denti dentro il carter. La regolazione del selettore e della frizione è alla tua portata; innesti e forcelle richiedono l'apertura del motore, quindi un professionista.