Minimo instabile / la moto si spegne da ferma

Al minimo, il regime non resta stabile: sale e scende (il motore "pompa"), va a scatti, oppure si spegne del tutto ai semafori e da ferma. Il minimo è un regime di funzionamento delicato, perché il motore gira lentamente con poca aria e poca benzina: il minimo squilibrio della miscela o dell'accensione si manifesta subito, laddove passerebbe inosservato ad alto regime. Il più delle volte, la causa si trova nell'alimentazione di aria e benzina: un minimo mal regolato, un getto del minimo parzialmente ostruito (il piccolo condotto calibrato che alimenta il motore a bassa apertura del gas), una presa d'aria parassita in aspirazione che impoverisce la miscela, o una candela incrostata che fa mancate accensioni. Su un motore quattro tempi, anche un gioco valvole fuori tolleranza disturba il minimo. La distinzione è utile: un minimo instabile soprattutto a freddo che migliora scaldandosi orienta verso una regolazione o un leggero incrostamento; un minimo instabile in modo permanente orienta verso una presa d'aria o una candela; un minimo che resta anomalamente alto e non scende evoca una presa d'aria o un cavo del gas che non torna; un minimo che scende e si spegne evoca piuttosto un circuito del minimo ostruito. Il contesto conta: un problema comparso dopo un rimessaggio invernale punta quasi sempre verso un getto incrostato dalla benzina invecchiata. Soglia d'urgenza: un minimo instabile non è pericoloso di per sé, ma spegnersi a un incrocio o in manovra può esserlo; meglio diagnosticare presto, tanto più che le cause più frequenti sono gratuite o poco costose da correggere.