Difficile trovare la folle

Motore acceso, da fermo, è (quasi) impossibile trovare la folle tra la 1ª e la 2ª: la spia N non si accende, la moto avanza appena rilasci la frizione, o bisogna cullare la moto per agganciarla. È quasi sempre legato a una frizione che non stacca completamente da ferma: i dischi restano leggermente incollati e trascinano il cambio, il che impedisce all'ingranaggio scorrevole di allinearsi sulla folle. Cause frequenti: gioco frizione mal regolato, olio motore inadatto o esausto (sulle moto a frizione in bagno d'olio, un olio sbagliato fa incollare i dischi), dischi frizione deformati o usurati, o minimo troppo alto. La maggior parte si corregge facilmente (regolazione, cambio olio con l'olio giusto); una frizione realmente usurata richiede pezzi. Trucco: cerca la folle appena prima dell'arresto completo, mentre il cambio gira ancora.