Odore di benzina / carburante

Senti un forte odore di benzina mentre guidi, da fermo, o entrando in garage. ⚠️ Da trattare come priorità: la benzina e soprattutto i suoi vapori sono molto infiammabili, e una perdita vicino a un motore caldo, a una scintilla o a una fiamma è un rischio reale di incendio. Non trascurare mai un odore di benzina persistente. Le cause principali: una perdita sul circuito della benzina (tubo screpolato, raccordo allentato, guarnizione del rubinetto o della vaschetta del carburatore che perde — si vedono allora tracce umide), uno sfiato del serbatoio ostruito (il serbatoio non respira più, la pressione varia, la benzina degassa e si sente un "pssh" all'apertura del tappo), un carburatore che allaga (galleggiante/spillo che non chiude più, la benzina trabocca dalla vaschetta — soprattutto sui 2T), oppure, su una moto a iniezione, un iniettore che perde (benzina che cola nella camera). La distinzione si fa in base all'ispezione (traccia umida visibile?), al test del tappo ("pssh" di pressione?), e al momento (odore da fermo in garage vs mentre guidi/all'avviamento). Soglia d'urgenza: elevata sul piano della sicurezza antincendio. Se vedi una perdita di benzina attiva (goccia a goccia), non guidare e non avviare finché non è risolta, lavora in un locale areato lontano da qualsiasi fiamma, e conserva il carburante in modo appropriato. Un odore di benzina non è mai "normale": trova la fonte e correggila rapidamente. Tre verifiche semplici orientano la diagnosi: l'ispezione visiva (vedi una traccia umida?), il test del tappo del serbatoio (un "pssh" di pressione?) e il momento in cui l'odore domina (da fermo in garage, o mentre guidi).