Leva / pedale del freno duro, difficile da premere

⚠️ La frenata è sicurezza — al minimo dubbio, non guidare e fai controllare da un professionista. La leva (o il pedale) è anormalmente dura, quasi bloccata: anche stringendo forte, la frenata non risponde come prima, oppure la corsa è molto ridotta. Questo sintomo orienta verso il circuito idraulico e i suoi componenti principali, quasi tutti classificati 🔴 perché toccano il cuore della frenata. Tre cause principali: una pompa freno grippata o intasata (il pistoncino fatica a scorrere e a tornare, leva dura, frenata debole), uno o più pistoncini della pinza grippati (ossidazione, polvere, liquido invecchiato: il pistoncino non si muove più liberamente, leva dura e freno che può strusciare e scaldarsi), oppure un liquido freni molto vecchio e inquinato (ispessito, con depositi o acqua, che circola male). Un test chiave: la leva è dura già a riposo con poca corsa (pompa freno o pinza grippata), oppure la corsa è normale ma diventa molto dura da stringere (liquido inquinato)? E il disco si scalda in modo anomalo senza frenare (pinza grippata)? Soglia di urgenza: un freno duro che non frena correttamente, o un freno che resta applicato e fa scaldare/bloccare la ruota, è un pericolo immediato — non guidare, fai rimorchiare o ripara sul posto. Quasi tutti gli interventi qui (pompa freno, pinza, spurgo) spettano al professionista: non si aggiusta un circuito frenante idraulico senza competenza. Meglio 30 € di diagnosi che non riuscire a fermarsi o bloccare una ruota mentre guidi.