Consuma troppa benzina

Fai rifornimento molto più spesso di prima, la tua autonomia è crollata, o calcoli un consumo ai 100 km nettamente superiore alla norma del modello. Un consumo eccessivo viene quasi sempre da una miscela troppo ricca: il motore riceve troppa benzina rispetto all'aria, e il carburante in eccesso viene sprecato. Due meccanismi producono questa ricchezza: o manca aria (filtro dell'aria sporco che soffoca l'aspirazione), oppure c'è troppa benzina (carburazione o iniezione disregolata, getti troppo grandi, livello della vaschetta troppo alto, starter rimasto attivo, sonda lambda guasta su iniezione). Una causa distinta ma da non trascurare: una perdita di benzina, che fa scendere il livello anche senza viaggiare, con un odore caratteristico e tracce a terra — da trattare con urgenza perché è un rischio di incendio. I segnali che accompagnano una ricchezza eccessiva: fumo nero allo scarico, forte odore di benzina, candela nera e secca, incrostazioni, a volte perdita di potenza. Il metodo consiste nell'escludere le cause dalla più semplice alla più complessa: si inizia dal filtro dell'aria (il più frequente e il più facile) e dallo starter, prima della carburazione, e si tiene la diagnosi elettronica (sonda lambda) per ultima. Soglia di urgenza: un consumo eccessivo da solo non è pericoloso, ma costa caro e segnala un motore che gira male (usura precoce, incrostazioni, rischio per il catalizzatore); e una perdita di benzina, invece, impone un arresto immediato. Meglio diagnosticare presto: la causa più frequente è gratuita da correggere.