Battito in testa / rumore di battito in accelerazione

Un rumore metallico fine e acuto, come 'una manciata di biglie scosse in una lattina', compare soprattutto in salita, a pieno carico e piuttosto a basso regime. Questo rumore, chiamato battito in testa (o 'knock' in inglese), è il segno di un'autoaccensione: la miscela aria-benzina si infiamma da sola, troppo presto, per effetto della pressione e del calore, invece di aspettare la scintilla della candela. Questi fronti di fiamma multipli si scontrano e creano onde di pressione che martellano il pistone: è il rumore che si sente. Il battito in testa non è cosa da poco — prolungato, surriscalda e può danneggiare il pistone, le fasce elastiche e la testata —, da qui l'importanza di correggerlo senza tardare. Le cause, dalla più semplice alla più tecnica: una benzina con numero di ottano troppo basso per il motore (la più frequente e la più facile da correggere: basta fare rifornimento col numero di ottano giusto); una miscela troppo povera, che fa salire la temperatura di combustione (carburazione, infiltrazione d'aria); depositi di calamina nella camera, che aumentano localmente la compressione e creano punti caldi; e un anticipo di accensione troppo elevato (accensione disregolata o sensore difettoso), che innesca la combustione troppo presto. La distinzione è utile: un battito in testa comparso subito dopo un pieno in una stazione di servizio insolita punta verso il carburante. Soglia di urgenza: non lasciare che il battito in testa si installi — allenta il gas (evita i forti carichi a basso regime) e correggi la causa rapidamente, iniziando dalla più semplice e gratuita, il carburante.