Fari che si affievoliscono / problema di carica elettrica

I fari variano di intensità col regime motore (deboli al minimo, più vivaci accelerando), il cruscotto si affievolisce, alcuni accessori funzionano male, o si accende una spia batteria. Questi segnali indicano che il circuito di ricarica non fa più correttamente il suo lavoro: non mantiene più una tensione stabile e non ricarica più abbastanza la batteria. Il circuito di ricarica comprende l'alternatore (un rotore magnetizzato trascinato dal motore e uno statore avvolto che produce corrente alternata), il regolatore-raddrizzatore (che trasforma questa corrente in continua e limita la tensione a ~14,5 V), i connettori che li collegano, e la batteria che fa da tampone. Le cause: un regolatore-raddrizzatore guasto (carica instabile, fari che pulsano, o sovraccarico), uno statore/alternatore difettoso (non produce più abbastanza corrente), dei connettori di ricarica corrosi o fusi (che fanno crollare la carica — causa frequente e poco costosa), o semplicemente una batteria a fine vita (da escludere per prima). La distinzione si fa col multimetro (la misura della tensione di ricarica a motore acceso, ~13,5-14,8 V attesi, è lo strumento di riferimento) e con l'osservazione (i fari seguono il regime? è accesa una spia batteria?). Soglia di urgenza: nessun pericolo immediato, ma una ricarica difettosa finisce per scaricare la batteria e lasciarti in panne; e al contrario, un sovraccarico (regolatore guasto) 'cuoce' la batteria e può danneggiare l'elettronica. Meglio diagnosticare presto. Inizia dal più semplice e meno costoso: lo stato della batteria e dei connettori di ricarica.