Voyant ABS allumé au tableau de bord

⚠️ Le voyant ABS reste allumé en roulant : cela signifie que l'anti-blocage des roues est désactivé. Important à comprendre : ton frein classique continue de fonctionner normalement (tu freines comme avant), mais sans l'assistance qui empêche les roues de se bloquer en freinage d'urgence ou sur sol glissant. Donc tu peux rouler, mais avec prudence : évite les freinages très appuyés (risque de blocage de roue et de chute, surtout sur sol mouillé) et fais diagnostiquer rapidement. L'ABS surveille la vitesse de chaque roue via un capteur lisant une roue dentée ; un calculateur compare les roues et module la pression de freinage pour éviter le blocage. Les causes du voyant : un capteur de roue ABS encrassé (limaille, boue, poussière de frein) ou décalé — souvent réparable par un simple nettoyage ; un capteur réellement HS (fil coupé, bobine cassée) ; un fusible ABS grillé ou un faux contact ; ou, plus rare, le calculateur ABS lui-même. La distinction se fait par le moment d'allumage (dès le contact et jamais éteint, ou après extinction puis rallumage en roulant) et par l'inspection des capteurs et du fusible. L'ABS étant un dispositif de sécurité (verrou 🔴), le diagnostic fiable passe par la lecture du code défaut à la valise, et les interventions sur les capteurs et le calculateur relèvent du professionnel. Seul le contrôle d'un fusible ou d'un faux contact est accessible. Seuil d'urgence : pas de danger immédiat tant que tu freines doucement, mais ne tarde pas à faire réparer — et surtout, ne désactive jamais durablement l'ABS pour faire disparaître le voyant.