Suspension arrière qui talonne ou rebondit

À l'arrière, la moto talonne sur les bosses (choc sec en fin de course), rebondit plusieurs fois après un dos-d'âne, s'affaisse trop en duo ou au contraire reste dure comme du bois. L'amortisseur arrière combine un ressort (qui porte le poids) et une cartouche hydraulique (qui freine les oscillations). Quand le réglage de précharge ne correspond pas à ta charge, quand l'huile de l'amortisseur est morte ou fuit, quand le ressort s'est affaissé après des années, ou quand les roulements du bras oscillant et des biellettes sont grippés, le train arrière perd son travail : tenue de route dégradée, pneu qui chauffe, inconfort et usure accélérée. Beaucoup de ces points se règlent ou se contrôlent sans démontage lourd ; un amortisseur mort ou des roulements HS demandent des pièces mais restent accessibles. L'essentiel : une suspension arrière qui ne travaille plus est un vrai sujet de sécurité en courbe et au freinage.