La boîte saute ou sort de rapport

En accélérant ou en relâchant les gaz, un rapport « saute » : la boîte se met au point mort toute seule, la moto perd la transmission et le régime s'emballe, parfois avec un à-coup violent. C'est un symptôme mécanique à ne pas négliger : il commence souvent par un rapport (fréquemment la 2e ou la 3e) qui décroche sous charge. Les causes vont du simple — sélecteur ou tringlerie mal réglés, garde d'embrayage incorrecte qui empêche l'engagement franc — au sérieux : crabots (les dents qui verrouillent les pignons entre eux) usés et arrondis, ou fourchettes de sélection tordues/usées qui ne poussent plus les pignons à fond. Rouler longtemps avec une boîte qui saute aggrave l'usure et peut casser des dents dans le carter. Le réglage du sélecteur et de l'embrayage est à ta portée ; crabots et fourchettes imposent l'ouverture du moteur, donc un professionnel.