Levier d'embrayage dur

Le levier d'embrayage demande un effort anormal, fatigue la main gauche dans les bouchons, revient mal ou accroche. Un embrayage doit rester souple : quand il durcit, c'est en général la commande qui est en cause plutôt que l'embrayage lui-même. Sur les motos à câble, le câble se grippe dans sa gaine faute de graissage, s'effiloche ou est mal cheminé ; la garde peut aussi être mal réglée. Sur les motos à embrayage hydraulique (plutôt les grosses cylindrées et les modèles récents), de l'air ou un liquide vieilli dans le circuit, ou un maître-cylindre fatigué, rendent la commande spongieuse et dure. Plus rarement, une cloche d'embrayage marquée (crantée) fait accrocher le mécanisme. La plupart de ces points se traitent facilement — graissage ou remplacement du câble, réglage, purge du circuit hydraulique — et rendent un levier tout doux.