Consommation d'huile excessive

Tu dois refaire l'appoint d'huile entre deux vidanges, ou le niveau baisse anormalement vite. Une précision essentielle d'abord : sur un moteur 2 temps, consommer de l'huile est NORMAL (l'huile de mélange brûle avec l'essence par conception). Ce symptôme ne concerne donc que les moteurs 4 temps, où l'huile et l'essence sont totalement séparées et où une consommation d'huile est anormale. Deux grandes familles d'explications : soit l'huile FUIT à l'extérieur (joints de carter, bouchon de vidange, joints spi, durites — on voit alors des traces sous le moteur), soit l'huile BRÛLE dans la chambre de combustion (elle disparaît sans trace au sol, mais fait de la fumée bleue). Pour l'huile qui brûle : des segments usés (fumée bleue à l'accélération, en charge), des joints de queue de soupape usés (fumée bleue au démarrage qui disparaît à chaud), ou un joint de culasse défaillant (souvent avec mayonnaise, fumée blanche, surchauffe). La distinction se fait par des observations simples : y a-t-il des traces d'huile au sol (fuite externe) ? de la fumée bleue, et quand (segments vs joints de soupape) ? de la mayonnaise sous le bouchon d'huile (joint de culasse) ? Seuil d'urgence : surveille impérativement le niveau d'huile et fais les appoints — rouler avec un niveau trop bas détruit le moteur. Une consommation modérée se surveille, mais une consommation importante (plus de ~0,5 L/1000 km) ou en hausse signale une usure interne à diagnostiquer, d'autant qu'elle peut encrasser le catalyseur. Note ta consommation pour objectiver le problème.